Starost vozila značajno menja računicu isplativosti kaska. Pomažemo vam da odlučite koji paket ima smisla za vaše polovno vozilo.
Što je vozilo starije, premija raste proporcionalno više u odnosu na tržišnu vrednost vozila. Evo orijentacionog pregleda.
| Starost vozila | Okvirna premija (% vrednosti) | Preporučeno pokriće | Procena isplativosti |
|---|---|---|---|
| 0 – 3 godine | 3 – 5% | Potpuni kasko | Isplativo |
| 4 – 7 godina | 4 – 6% | Potpuni ili delimični kasko | Isplativo |
| 8 – 10 godina | 5 – 8% | Delimični kasko | Zavisi od vrednosti |
| 11 – 15 godina | 7 – 12% | Delimični kasko (krađa + nepogode) | Razmotriti pažljivo |
| 15+ godina | 10%+ | Bez kaska ili samo krađa | Često neisplativo |
⚠️ Navedeni procenti su orijentacioni i variraju po osiguravaču, vrednosti vozila i lokaciji registracije.
Polovna vozila gube vrednost brže nego što opada premija, pa je važno redovno ažurirati osiguravajuću sumu u polisi.
Za starije modele, originalni delovi mogu biti teško dostupni ili skupi, što utiče na visinu premije kod nekih osiguravača.
Vozila sa zabeleženim prethodnim štetama mogu imati viša premiju ili ograničenja pri ugovaranju potpunog kaska.
Uvezena vozila zahtevaju kompletnu carinsku i tehničku dokumentaciju pre nego što mogu biti kasko osigurana u Srbiji.
Određeni modeli i marke statistički su češće mete krađe, što može povećati premiju za rizik krađe kod starijih vozila određenih marki.
Kada premija prelazi 15-20% vrednosti vozila godišnje, treba ozbiljno razmotriti da li je kasko i dalje finansijski opravdan.
Uvezeno vozilo se može kasko osigurati nakon što je registrovano u Srbiji. Postupak ima nekoliko specifičnosti u odnosu na domaće polovno vozilo.
💡 Neki osiguravači zahtevaju fizički pregled vozila pre izdavanja potpune kasko polise za novouvezena vozila.
Starost i stanje vozila direktno utiču na visinu kasko premije
Postavite sebi ova pitanja pre donošenja odluke o kasku za polovno vozilo.
1. Da li mogu iz sopstvenih sredstava pokriti trošak popravke ili zamene vozila bez osiguranja?
2. Da li je premija potpunog kaska ispod 10% tržišne vrednosti vozila godišnje?
3. Da li je vozilo i dalje pod lizingom (u tom slučaju kasko je najčešće obavezan)?
4. Da li vozim svakodnevno u gradskim uslovima sa povećanim rizikom štete?